Последствия работы ДГУ при нагрузке менее 50%

  Генераторные установки рассчитаны на работу с максимальной нагрузкой, поэтому для их оптимального функционирования необходимы не только правильный уход и техническое обслуживание, но и соблюдение рекомендованных заводом диапазонов нагрузки на двигатель. Энергетическое оборудование рекомендуется эксплуатировать в диапазоне нагрузок, оптимальном для конкретной модели (часто 30‑70 %), с периодами работы на высокой нагрузке по графику обслуживания, чтобы избежать конденсации топлива и образования нагара при длительной низкой нагрузке.

При длительной эксплуатации на очень низкой нагрузке возможны отложения нагара в выпускной системе и цилиндрах, особенно если не соблюдаются регулярные циклы прогрева, обслуживания и нагрузки по графику производителя.

Почему малонагруженная работа в непрерывном режиме вызывает увеличение расхода масла? В действительности, когда двигатель работает с малой нагрузкой, идеальная рабочая температура двигателя не достигается. Это может способствовать неполному испарению топлива, образованию конденсата и частичному выносу масла через зоны уплотнений в цилиндро‑поршневой группе при недостаточном прогреве двигателя. Отсутствие необходимого теплообмена и расширения в двигателе приводит к повышенному потреблению масла, оно легче течет между направляющими клапанов и стержнями из-за большего зазора, так как не было достаточного прогрева. 

Основные признаки того, что генератор выходит из строя:

• Двигатель выпускает масло, смешанное с топливом, через выпускной коллектор, или через выхлопное отверстие или глушитель.

• Наблюдаются разливы масла, капание масла очень темного цвета, как бы горелого.

• Из выхлопной трубы идет белый дым, дыма больше, чем обычно, или из выхлопной трубы идет сажа.

• Клапаны и трубки забиты золой.

Отрицательные последствия при работе ДГУ под низкой нагрузкой:

• Чрезмерное отложение нагара в поршневых, канавках поршневых кольцах, клапанах, впускном коллекторе и турбокомпрессоре. Если впоследствии двигатель будет работать на полной нагрузке, то поршни будут заблокированы из-за отсутствия смазки.

• Закоксованное масло и масляные остатки в двигателе негативно влияют на функциональные характеристики и срок службы двигателя генератора. Когда двигатель работает в режиме малой нагрузки, он остывает, а это означает, что топливо сгорает лишь частично, что, в свою очередь, может производить возникает усиленный белый дым, который может быть вызван неполным сгоранием топлива, присутствием конденсата или другими факторами, а не только эксплуатацией на низкой нагрузке.

• Происходит чрезмерный износ турбокомпрессора.

• Упрочнение поверхностей гильз цилиндров.

• Из-за низкой температуры в масле может накапливаться не полностью сгоревшее топливо при частых циклах низкой нагрузки, если двигатель не прогревается до рабочей температуры в соответствии с инструкцией производителя Неизрасходованное топливо и смазочное масло проникают в выпускной коллектор. Эти проблемы связаны с тем, что поршневые кольца, сам поршень и цилиндр не расширяются настолько, чтобы обеспечить хорошее уплотнение, в результате чего масло поднимается и выбрасывается через выпускные клапаны. Поэтому дизельное масло попадает в картер, ухудшая качество и свойства смазки.

Чтобы избежать подобных последствий, необходимо обеспечить правильное использование генераторной установки, избегать ее непрерывной работы в режиме низкой нагрузки или сократить такое использование до минимальных периодов времени. Следует избегать длительной эксплуатации ДГУ на очень низкой нагрузке без периодического прогрева, но конкретное допустимое время зависит от конструкции двигателя и указаний производителя.

Рекомендуется проводить тестовую нагрузку ДГУ по графику технического обслуживания (например, ежеквартально или каждые N моточасов), доводя нагрузку до заданного порога (обычно 80–100% номинала) под контролем параметров: температуры, давления масла и частоты вращения.

Автор статьи - Сергей Костин

Закончил Томский политехнический университет, факультет электротехники и энергетики. Специализация: силовые и автономные генераторы, прототипирование, аварийные энергосистемы. Стал автором запатентованной системы стабилизации напряжения для автономных источников питания

Поделиться материалом