Электронное управление дизелем

В этой статье мы поговорим об электронном управлении дизельным двигателем Volvo TAD. Двигатели серии TAD представляют собой 4 рядные и 6-цилиндровые дизельные двигатели с непосредственным впрыском, оснащенные электронным управлением подачей топлива (EDC 4), турбонагнетателем, системами охлаждения с термостатическим управлением и электронным регулированием скорости. Все двигатели TAD также оснащены охладителями надувочного воздуха.

EDC 4 (электронное управление дизелем) — это электронная система с CAN (локальная сеть контроллера) или потенциометром для управления дизельным двигателем. Система включает в себя функции управления расходом топлива и диагностики.

Система включает в себя датчики, блок управления и регулятор оборотов двигателя. Датчики посылают входные сигналы в блок управления, который, в свою очередь, управляет стойкой управления ТНВД с помощью привода в регуляторе частоты вращения двигателя.

Входные сигналы

Блок управления получает входные сигналы о рабочих условиях двигателя от следующих компонентов:

1. датчик оборотов, распределительный вал

2. датчик температуры охлаждающей жидкости

3. датчик давления наддува

4. датчик давления масла

5. датчик температуры топлива

6. датчик уровня охлаждающей жидкости (функция реализована в блоке управления в стандартной комплектации, но датчик не поставляется с двигателем в стандартной комплектации.)

Выходные сигналы

Модуль управления использует входные сигналы для управления следующими компонентами:

1. регулятор оборотов двигателя (с датчиком положения для стойки управления и привода)

2. электрический подогрев воздуха (опция)

Информация с датчиков предоставляет точную информацию о текущих условиях эксплуатации и позволяет процессору рассчитать правильный объем топлива, проверить состояние двигателя и т.д.

Функция диагностики

Задачей функции диагностики является обнаружение и локализация любых неисправностей в системе EDC 4, защита двигателя и обеспечение работы в случае серьезной неисправности.

При обнаружении неисправности сигнал подается либо с помощью функции диагностики, либо с помощью сигнальных ламп, либо через сеть CAN. Нажатие кнопки диагностики предоставит оператору код неисправности. По коду в руководстве по эксплуатации можно понять неисправность. Коды неисправностей также можно считывать через интерфейс CAN или с помощью инструмента Volvo VODIA (включая программное обеспечение Penta EDC 4) в авторизованной мастерской Volvo Penta.

В случае серьезной неисправности двигатель полностью выключается. Здесь также коды неисправностей могут быть выведены с помощью диагностического разъема, интерфейса CAN или с помощью инструмента Volvo VODIA (включая программное обеспечение Penta EDC4) в авторизованной мастерской Volvo Penta.

Приборы и средства управления

Датчики

Двигатели не поставляются с приборами и органами управления. Выбор приборов и средств управления остается за заказчиком. Ниже приводится описание доступных функций.

A. Потенциометр оборотов в минуту (управление дроссельной заслонкой)

B. CAN интерфейс SAE J 1939

Вход C. VODIA

Переключатель D. Droop

Переключатель E. 1500/1800

Кнопка F. Диагностика

G. Тахометр

H. Контрольная лампа, давление масла

J. Диагностическая лампа

K. Контрольная лампа, температура охлаждающей жидкости

L. Fuse15A

M. Главный выключатель

N. Батарея (оранжевая индикация) (24/12 В)

Если вас интересует дизель-генераторная установка Volvo серии TAD с двигателем TAD734GE, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.